Gebrauchtwagen besichtigen.

Vorbereitung

Eine gute Besichtigung beginnt vor dem Termin.

• Speichern oder drucken Sie das Inserat. Angaben zu Kilometerstand, Ausstattung und Unfallstatus können Sie dann vor Ort direkt vergleichen.
• Notieren Sie Ihre Fragen vorab, etwa zu Vorbesitz, den letzten Wartungen, bekannten Mängeln und dazu, was im Preis enthalten ist.
• Planen Sie den Termin bei Tageslicht und möglichst trockenem Wetter. Kratzer, Dellen und Farbunterschiede im Lack fallen bei Regen oder Kunstlicht kaum auf.
• Bitten Sie darum, dass das Fahrzeug vor Ihrem Termin nicht gefahren wird. Dann können Sie den Motor kalt starten.
• Nehmen Sie eine Taschenlampe, ein Tuch und, wenn vorhanden, einen einfachen Profiltiefenmesser mit.

Papiere prüfen

• Lassen Sie sich die Zulassungsbescheinigung Teil I (ZB I, früher Fahrzeugschein) und Teil II (ZB II, früher Fahrzeugbrief) zeigen. Was in welchem Feld steht, erklärt der Beitrag Fahrzeugpapiere erklärt.
• Gleichen Sie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) in der ZB I Zeichen für Zeichen mit der Nummer am Fahrzeug ab, am besten an mehr als einer Stelle.
• Prüfen Sie, ob Marke, Typ und Datum der Erstzulassung in den Papieren mit dem Inserat übereinstimmen.
• Fragen Sie nach dem letzten Bericht der Hauptuntersuchung (HU). Er nennt den Kilometerstand am Prüftag und vermerkte Mängel; wie Sie die Plakette lesen, steht im Beitrag HU und AU.
• Sehen Sie Serviceheft, Wartungsnachweise und Rechnungen durch: Folgen Datum und Kilometerstand plausibel aufeinander? Worauf es dabei ankommt, beschreibt der Beitrag Tachomanipulation erkennen.
• Fragen Sie, wie viele Schlüssel zum Fahrzeug gehören, und lassen Sie sich alle zeigen.

Karosserie und Lack

• Gehen Sie langsam um das Fahrzeug und sehen Sie schräg über die Flächen. So erkennen Sie Wellen, Dellen und Farbunterschiede zwischen benachbarten Teilen am besten.
• Achten Sie auf gleichmäßige Spaltmaße an Türen, Motorhaube und Heckklappe. Ungleiche Abstände können auf eine Reparatur hindeuten.
• Lacknebel auf Gummidichtungen, Kunststoffteilen oder Scheiben spricht für eine Nachlackierung. Fragen Sie nach dem Anlass; was übliche Angaben zum Unfallstatus bedeuten, erklärt der Beitrag Unfallfrei erklärt.
• Rost zeigt sich oft zuerst an Radläufen, Schwellern, Türunterkanten und an der Kofferraumkante. Schauen Sie auch unter die Dichtungen.
• Prüfen Sie die Scheiben auf Steinschläge und Risse und die Scheinwerfer auf Feuchtigkeit von innen.
• Heben Sie im Kofferraum die Bodenabdeckung an: Wasser in der Reserveradmulde oder unsaubere Schweißnähte sind eine Nachfrage wert.

Reifen

• Vorgeschrieben ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm im Hauptprofil, also in den breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche, und zwar am ganzen Umfang des Reifens (§ 36 Abs. 3 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO (öffnet in neuem Tab)). Messen Sie an mehreren Stellen.
• Wie alt ein Reifen ist, verrät die DOT-Nummer auf der Flanke. Auch Reifen mit viel Profil altern; bei älteren Reifen lohnt die Frage, ob ein Wechsel bald ansteht.
• Ungleichmäßige Abnutzung, etwa nur innen oder außen, kann auf ein Problem mit Spur, Fahrwerk oder Luftdruck hindeuten.
• Unterschiedliche Reifen auf einer Achse sind ein Grund nachzufragen.
• Gehören weitere Räder dazu, zum Beispiel Winterräder, sehen Sie sich diese ebenfalls an und klären Sie, ob sie im Preis enthalten sind.

Innenraum, Elektronik und Warnleuchten

• Passt die Abnutzung von Lenkrad, Schaltknauf, Pedalen und Fahrersitz zum angegebenen Kilometerstand?
• Riecht es muffig oder feucht? Fühlen Sie Teppiche und Fußraum ab, auch unter den Fußmatten.
• Schalten Sie die Zündung ein: Die Kontrollleuchten leuchten kurz auf und sollten nach dem Motorstart erlöschen. Bleibt eine an, fragen Sie nach der Ursache.
• Probieren Sie alle Bedienelemente aus: Fensterheber, Außenspiegel, Zentralverriegelung, Licht, Hupe, Scheibenwischer, Sitzverstellung, Klimaanlage und Heizung.
• Testen Sie Bildschirm, Radio, Freisprecheinrichtung, Rückfahrkamera und Parksensoren, soweit vorhanden.
• Ziehen Sie die Sicherheitsgurte ganz heraus: Sie sollten unbeschädigt sein und sauber aufrollen.

Motorraum: nur hinsehen

Es geht um eine Sichtprüfung. Schrauben Sie nichts ab und öffnen Sie den Deckel des Kühlsystems nur bei kaltem Motor.

• Sehen Sie nach Ölstand und Kühlflüssigkeit. Manche neueren Fahrzeuge zeigen den Ölstand nur noch im Display an.
• Ölverschmierte oder auffällig frisch gereinigte Stellen am Motor können auf Undichtigkeiten hinweisen.
• Prüfen Sie Schläuche und Kabel auf Risse und Bissspuren, etwa von Mardern.
• Weißliche Ablagerungen an den Batteriepolen und Flüssigkeit unter dem Fahrzeug sind eine Nachfrage wert.
• Hören Sie beim Kaltstart zu: Der Motor sollte zügig anspringen und nach kurzer Zeit gleichmäßig im Leerlauf laufen.

Nach der Besichtigung

Achten Sie beim Preis auf den Steuerhinweis. Was „differenzbesteuert nach § 25a UStG“ (Umsatzsteuergesetz) bedeutet und wann die Mehrwertsteuer ausweisbar ist, erklärt der Beitrag § 25a und Endpreis.

Hat Sie die Besichtigung überzeugt, folgt die Probefahrt. Worauf Sie unterwegs achten, lesen Sie in den Tipps zur Probefahrt.